發(fā)動機主要由幾大機、構(gòu)系統(tǒng)組成并簡要說明各個組成的作用

機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機、構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，

發(fā)動機結(jié)構(gòu)其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

氣缸體

水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，

發(fā)動機

稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。

氣缸體應(yīng)具有足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差

2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。

它的優(yōu)點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。

3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

鎮(zhèn)江市海舜船舶設(shè)備有限公司是一家專門生產(chǎn)兼銷售國內(nèi)外船用柴油機配件為主的經(jīng)營公司，本公司常年應(yīng)聘理工大學(xué)內(nèi)燃機研究所陳道春教授擔任技術(shù)總監(jiān)及顧問，以質(zhì)量求生存，重信譽求發(fā)展。

本公司主要配套供應(yīng)國內(nèi)：中海集團，中遠集團，及交通部東海救助局，南海救助局，北海救助打撈局，海事局等和長江航運系統(tǒng)單位的大型船只，提供優(yōu)質(zhì)便捷的船用柴油機、船用柴油機配件、柴油機配件服務(wù)。