柴油機(jī)在運(yùn)行中，出現(xiàn)負(fù)荷( 油門)加不上去。造成這種情況,一般由下列幾個(gè)方面的因素所造成的:

1 )調(diào)速器的增壓壓力燃油限制起作用，造成油門(負(fù)載)加不上去。應(yīng)調(diào)整增壓壓力限制特性線。一般要由調(diào)速器公司專門技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)整。除非對(duì)調(diào)速器+分熟悉的技術(shù)人員，才能進(jìn)行調(diào)整。

2 )調(diào)速器輸出搖臂安裝位置與調(diào)油桿系的調(diào)整問(wèn)題:

如果輸出搖臂安裝位置不正確,那末,調(diào)速器輸出軸已處于大位置,但是搖臂控制油泵齒條恰不在大油門位置。此時(shí),應(yīng)調(diào)整搖臂的安裝角度,使其滿足要求。

3)調(diào)速器加油過(guò)程中,被調(diào)油桿系的大油]限制螺釘所限住。

造成調(diào)速器加油時(shí),實(shí)際上使彈性桿受壓縮,而噴油泵齒條不動(dòng)，從而使油門加不上去。因此，要重新調(diào)整桿系及大油門限制螺釘。

4)調(diào)油桿系中，存在松動(dòng)或聯(lián)接銷存在松動(dòng),因而造成調(diào)速器在加油時(shí),噴油泵齒條不動(dòng)。應(yīng)消除松動(dòng),保證加油/減油動(dòng)作的跟蹤性。

5)噴油嘴損壞.造成霧化不良，引起負(fù)荷加不上去,而排溫又偏高。需要更換噴油嘴，使霧化恢復(fù)正常。

6)燃油油路中存在空氣.使實(shí)際噴入氣缸的油量減少， 造成負(fù)荷加不上去。應(yīng)消除油路中的空氣，保證供油量。

7)控制信號(hào)不到位 ，同樣使油門(負(fù)荷)加不上去。調(diào)整控制信號(hào),使其符合要求，

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