船用柴油機(jī)潤(rùn)滑油的選用與一般汽油機(jī)和柴油機(jī)潤(rùn)滑油一樣，也是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性參數(shù)，使用的燃料以及工作條件等綜合考慮來(lái)選用的?！　?/span>

根據(jù)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)來(lái)選擇：船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)型式很多，并且功率范圍很廣?？紤]發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷來(lái)選擇潤(rùn)滑油時(shí)，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于大功率高速柴油機(jī)，可使用16好或20號(hào)航空潤(rùn)滑油（相當(dāng)于CC50）柴油機(jī)油。例如，我國(guó)生產(chǎn)的輕12V-180柴油機(jī)和重12V-180ZC柴油機(jī)，就是使用這兩種油。 對(duì)于中低速柴油機(jī)可分別選用CC30號(hào)或40號(hào)柴油機(jī)油，國(guó)外通常將相當(dāng)于SAE30號(hào)的HD（CC）級(jí)潤(rùn)滑油（堿值為3-10mgKOH/g）作為船用柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)油。  船用柴油機(jī)的燃料有輕柴油和重油，其含硫量很不一致。輕柴油含硫量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）低的為0.2-0.5%，一般在1%以下，可達(dá)1.7%。重油的含硫量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）一般大于1%，可達(dá)3.5%，解決高含硫量油有害影響的有效的方案之一是選用高質(zhì)量潤(rùn)滑油，提高油的堿值與清凈分散性能，以中和劣質(zhì)燃油燃燒后所生成的酸性物質(zhì)，降低腐蝕，減少積炭，延長(zhǎng)換油期。在選用船用汽缸油時(shí)，對(duì)一般含硫量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）3%以上的燃料，選用TBN為70-100中速筒狀活塞柴油機(jī)油。中速筒狀活塞柴油機(jī)與一般柴油機(jī)的構(gòu)造相似。但其增壓度高，熱載荷及機(jī)械載荷高于一般的高速柴油機(jī)。不同的是這類機(jī)采用干式曲軸箱。

世界上目前在中速機(jī)，其平均有效壓力也達(dá)1.3-1.5MPa（二沖程），2.0-2.3MPa（四沖程）。同時(shí)這類機(jī)也用劣質(zhì)燃料，因此要求有優(yōu)良的高溫清凈性及酸中和性。它們有很大的油箱，換一次油量很大，因而要求換油期很長(zhǎng)，因此油的堿值保持性好。它除了所有的柴油機(jī)油的抗泡、抗氧等要求外，還要有好的水分離性能。我國(guó)船用柴油機(jī)油研制較早，但由于評(píng)定及推廣等方面較一般高速柴油機(jī)油困難得多，目前船用汽缸油正在推廣應(yīng)用，系統(tǒng)油還沒(méi)有專-用油，用普通柴油機(jī)油代用。