引起船舶柴油機(jī)故障的原因是多方面的。有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和選材不當(dāng)引起的，也有加工制造和裝配、調(diào)試質(zhì)量欠佳引起的，也有使用操作不當(dāng)和維護(hù)保養(yǎng)不良引起的。在這里主要對(duì)操作維護(hù)保養(yǎng)及加工制造等方面造成故障的原因予以簡(jiǎn)單介紹。  

1. 操作方面的原因：  

由于違章操作造成的船舶柴油機(jī)故障，在船舶柴油機(jī)故障中占有很大比例。這其中有思想上的疏忽，技術(shù)上的不熟悉，也有錯(cuò)誤的習(xí)慣作法。

常見(jiàn)的違章操作有以下幾個(gè)方面：  

⑴起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。  

⑵冷車(chē)起動(dòng)不經(jīng)過(guò)暖車(chē)便快速加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑶磨合不充分，便高負(fù)荷運(yùn)行。

⑷帶負(fù)荷急停車(chē)。

⑸油面不足開(kāi)車(chē)。

⑹水面不足開(kāi)車(chē)。

⑺超負(fù)荷或者超速運(yùn)轉(zhuǎn)。  

⑻水溫油溫不正常而繼續(xù)運(yùn)行。

⑼高速、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中急停車(chē)。