船用柴油機配件氣缸日常維護方法

　　在安裝新環(huán)或更換了船用柴油機缸套后，必須按說明書要求進行磨合。嚴格執(zhí)行磨合的轉(zhuǎn)速(負荷)和時間，不可操之過急，氣缸油量適當(dāng)加大且使用純礦物油，注意監(jiān)視排溫和冷卻水溫情況及時發(fā)現(xiàn)磨合中可能出現(xiàn)的故障，保證磨合質(zhì)量。

　　氣缸油的牌號和油量符合說明書要求，要避免氣缸油多比少好的錯誤觀念。過多的氣缸油可能造成結(jié)碳，且浪費了氣缸油，過少則會造成潤滑不良。氣缸油的堿性應(yīng)根據(jù)燃油的情況確定，堿度應(yīng)符合可避免氣缸活塞環(huán)產(chǎn)生低溫腐蝕的要求，延長環(huán)的使用壽命。

   　適當(dāng)?shù)睦鋮s液溫度應(yīng)使第--道環(huán)平均工作溫度在加200。C以下，又可使氣缸油均布在缸壁，減少摩擦和磨損，防結(jié)碳和低溫腐蝕的產(chǎn)生，防粘環(huán)和斷環(huán)。

　　定期吊缸檢修，作好檢修記錄，通過每次吊缸的參數(shù)分析環(huán)的磨損量和磨損的速度。特別是對氣缸、環(huán)及環(huán)槽的磨損速度和形狀應(yīng)有足夠的重視，磨損速度過快必須找出原因及時解決。設(shè)立磨損監(jiān)測系統(tǒng)，對柴油機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的，存在于潤滑油中磨粒的數(shù)量、尺寸、形貌和成分來監(jiān)側(cè)和診斷活塞環(huán)的磨損情況。