船用柴油機(jī)配件船舶柴油機(jī)功率不足分析 

1、故障現(xiàn)象  所謂功率不足，就是通常所說的船舶柴油機(jī)“無力”，“沒有勁”。正常情況下，船舶柴油機(jī)的功率一般具有一定的儲(chǔ)備，可以帶動(dòng)工作機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)功率不足時(shí)，表現(xiàn)為船舶柴油機(jī)帶不動(dòng)與之配套的工作機(jī)械運(yùn)動(dòng)，并伴隨著以下現(xiàn)象:  

⑴船舶柴油機(jī)冒黑煙。此時(shí)船舶柴油機(jī)排氣管排出大量黑煙。  

⑵船舶柴油機(jī)排氣溫度高。此時(shí)排氣管和渦輪增壓器的渦輪呈暗紅色。 

⑶船舶柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，并呈現(xiàn)出工作無力的聲音。 

2、原因分析:

⑴供油量不足：燃油濾清器污堵；燃油管路太細(xì)太長泄露；燃油系統(tǒng)有空氣；燃油質(zhì)量不好，油內(nèi)含水；噴油泵或者調(diào)整器限位鉛封被破壞加不上油；調(diào)速器拉桿螺釘旋入太多，齒桿伸出長度不夠；噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重個(gè)別缸供油量太小。  

⑵霧化不良或與燃燒室不匹配：油頭霧化不良；供油提前角不對(duì)；油頭伸出缸蓋平面不對(duì)；缸蓋活塞結(jié)炭嚴(yán)重；壓縮余隙太大；出油閥密封不嚴(yán)。  

⑶進(jìn)氣不足：空濾器臟污；中冷器臟污；壓氣機(jī)葉輪臟污；缸蓋進(jìn)氣道臟污；進(jìn)排氣管漏氣；配氣定時(shí)不準(zhǔn)；增壓器故障，進(jìn)氣壓力低。

⑷排氣不暢：排氣管太彎太長，或拐彎多；排氣消聲器臟污；缸蓋排氣道臟；排氣定時(shí)不對(duì)。  

⑸外部因素：中冷器進(jìn)水溫度太高；環(huán)境溫度高、濕度大；海拔高、氣壓低；船舶柴油機(jī)過熱；異常磨損，船舶柴油機(jī)拉缸、燒瓦、抱軸等。