船用柴油機(jī)配件怎樣劃分低速,高速

船用柴油機(jī)一般分為高速、中速和低速柴油機(jī)，列出3類柴油機(jī)的主要性能指標(biāo)。

船用主機(jī)大部分時間是在滿負(fù)荷情況下工作，有時在變負(fù)荷情況下運轉(zhuǎn)。船舶經(jīng)常在顛簸中航行，所以船用柴油機(jī)應(yīng)能在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下可靠工作。大多數(shù)船舶采用增壓柴油機(jī)，小功率非增壓柴油機(jī)僅用在小艇上。低速柴油機(jī)多數(shù)為二沖程機(jī)，中速柴油機(jī)多數(shù)為四沖程機(jī)，而高速柴油機(jī)則兩者皆有。船用二沖程柴油機(jī)的掃氣形式有回流掃氣、氣口 — 氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機(jī)廣泛采用重油作為燃料，高速柴油機(jī)仍多用輕柴油。

低速柴油機(jī)直接驅(qū)動螺旋槳，為了使螺旋槳有高的推進(jìn)效率，要求有較低的轉(zhuǎn)速。中、高速柴油機(jī)通過齒輪減速箱驅(qū)動螺旋槳，齒輪箱一般還裝有倒順車、機(jī)、構(gòu)以實現(xiàn)螺旋槳逆轉(zhuǎn)，但低速柴油機(jī)和部分中速柴油機(jī)本身可以自行逆轉(zhuǎn)。中、高速柴油機(jī)也有通過發(fā)電機(jī) — 電動機(jī)— 螺旋槳而實現(xiàn)電傳動的。當(dāng)要求功率較大時也可采用多機(jī)并車，低速航行時可以只用一臺主機(jī)工作，從而提高運行經(jīng)濟(jì)性和可靠性。同船安裝兩臺主機(jī)時，根據(jù)安裝位置和螺旋槳的轉(zhuǎn)向，分為左機(jī)和右機(jī)。

船用柴油機(jī)配件的主要發(fā)展趨勢是：改進(jìn)增壓技術(shù)（二級增壓、超、高增壓和補燃增壓等）, 以提高單機(jī)功率 ; 改善燃燒過程、燃用低質(zhì)燃油和利用廢熱，以提高經(jīng)濟(jì)性；提高可靠性和延長使用壽命 ; 采用故障預(yù)報和監(jiān)控 , 以實現(xiàn)柴油機(jī)自動化遙控。