DK28柴油機(jī)配件述說柴油機(jī)飛車原因及處理方法

柴油機(jī)飛車是指轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，發(fā)出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍(lán)煙的故障現(xiàn)象。飛車不僅造成零部件損壞，而且危及機(jī)手的人身安-全，應(yīng)引起機(jī)務(wù)人員高度重視。??????

柴油機(jī)飛車的主要原因包括燃油超供和竄燒機(jī)油兩種，兩種飛車雖然都表現(xiàn)為柴油機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，但具體表現(xiàn)有差別。柴油超供引起飛車時(shí)，排氣管冒黑煙，一般可用切斷供油的方法制止;機(jī)油引起柴油機(jī)飛車時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，這時(shí)只切斷供油不能有效地制止，必須同時(shí)斷絕空氣供給和急、速、減壓來制止。

柴油超供引起柴油機(jī)飛車的具體原因如下：?

(1)柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，柱塞處于最--大供油位置。?

(2)油泵柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，這是柴油機(jī)飛車的常見原因。柱塞處于最--大供油位置，調(diào)速器拉不動(dòng)，以致轉(zhuǎn)速升高，調(diào)速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈的原因包括裝配時(shí)柱塞被碰傷 ; 油泵內(nèi)有臟物，使雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副的間隙中 ; 出油閥座擰緊時(shí)力矩太大，致使柱塞套變形 ; 柱塞套定位螺釘上的墊片太薄，定位螺釘頂住柱塞套，使之變形 ; 柱塞套定位螺釘太長或彎曲，裝配時(shí)頂死柱塞套。

(3)噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過量。

(4)安裝調(diào)速器時(shí)，鋼球上涂黃油過多，且黃油太粘稠，造成轉(zhuǎn)速升高時(shí)鋼球難以飛開。

(5)齒桿齒圈無記號(hào)或裝錯(cuò)、柱塞裝反。

(6)噴油壓力低，供給氣缸燃油過量。

(7)拉桿與調(diào)速器活動(dòng)部位卡滯。

(8)調(diào)速器調(diào)試不當(dāng)，原因包括機(jī)手故意提高單缸柴油。機(jī)調(diào)速彈簧的預(yù)緊力 ; II號(hào)泵調(diào)速器的作用點(diǎn)過高，致使停油轉(zhuǎn)速高或不能停油 ; 調(diào)速器內(nèi)潤滑油多或粘度大。