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DK28柴油機配件述說柴油機飛車原因及處理方法
柴油機飛車是指轉(zhuǎn)速失去控制,大大超過額定轉(zhuǎn)速,發(fā)動機劇烈振動,發(fā)出轟鳴聲,排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障現(xiàn)象。飛車不僅造成零部件損壞,而且危及機手的人身安-全,應(yīng)引起機務(wù)人員高度重視。??????
柴油機飛車的主要原因包括燃油超供和竄燒機油兩種,兩種飛車雖然都表現(xiàn)為柴油機超速運轉(zhuǎn),但具體表現(xiàn)有差別。柴油超供引起飛車時,排氣管冒黑煙,一般可用切斷供油的方法制止;機油引起柴油機飛車時,排氣管冒藍煙,這時只切斷供油不能有效地制止,必須同時斷絕空氣供給和急、速、減壓來制止。
柴油超供引起柴油機飛車的具體原因如下:?
(1)柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi),柱塞處于最--大供油位置。?
(2)油泵柱塞轉(zhuǎn)動不靈,這是柴油機飛車的常見原因。柱塞處于最--大供油位置,調(diào)速器拉不動,以致轉(zhuǎn)速升高,調(diào)速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉(zhuǎn)動不靈的原因包括裝配時柱塞被碰傷 ; 油泵內(nèi)有臟物,使雜質(zhì)進入柱塞副的間隙中 ; 出油閥座擰緊時力矩太大,致使柱塞套變形 ; 柱塞套定位螺釘上的墊片太薄,定位螺釘頂住柱塞套,使之變形 ; 柱塞套定位螺釘太長或彎曲,裝配時頂死柱塞套。
(3)噴油器磨損后使大量接入進氣管的回油被吸入氣缸,造成氣缸燃油過量。
(4)安裝調(diào)速器時,鋼球上涂黃油過多,且黃油太粘稠,造成轉(zhuǎn)速升高時鋼球難以飛開。
(5)齒桿齒圈無記號或裝錯、柱塞裝反。
(6)噴油壓力低,供給氣缸燃油過量。
(7)拉桿與調(diào)速器活動部位卡滯。
(8)調(diào)速器調(diào)試不當,原因包括機手故意提高單缸柴油。機調(diào)速彈簧的預(yù)緊力 ; II號泵調(diào)速器的作用點過高,致使停油轉(zhuǎn)速高或不能停油 ; 調(diào)速器內(nèi)潤滑油多或粘度大。