L28/32柴油機(jī)配件分析船舶柴油機(jī)飛車(chē)  

1、故障現(xiàn)象  

在調(diào)速器的控制下，船舶柴油機(jī)在某工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的。即使當(dāng)工作機(jī)械突卸全部負(fù)荷時(shí)，船用柴油機(jī)配件船舶柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速也不會(huì)太高，一般只能超過(guò)卸載前轉(zhuǎn)速的8%以下。 

⑴.當(dāng)發(fā)生“飛車(chē)”時(shí)，是指船舶柴油機(jī)失去控制，轉(zhuǎn)速迅速增、高，大大超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速。聲音異常。由于轉(zhuǎn)速突升，帶來(lái)船舶柴油機(jī)燃燒噪聲、空氣噪聲和機(jī)械噪聲均迅速增、大，甚至使人無(wú)法承受。  

⑵.振動(dòng)異常。由于轉(zhuǎn)速突升，船舶柴油機(jī)慣性力的不平衡大大增加，因此，使船舶柴油機(jī)振動(dòng)急劇增加。  

⑶.此時(shí)還往往伴隨著機(jī)件損壞。  

2、原因分析  

造成飛車(chē)，一是由于燃油系統(tǒng)故障，使調(diào)速器控制系統(tǒng)無(wú)法對(duì)其控制；二是調(diào)速器控制系統(tǒng)失靈。

概括起來(lái)，DK28柴油機(jī)配件船舶柴油機(jī)飛車(chē)原因如下：

⑴.燃油系統(tǒng)：噴油泵柱塞卡死在大油量位置；噴油泵齒條卡死在大油量位置；噴油泵齒條拉桿松脫或拉毛卡死；噴油泵彈簧斷裂，齒圈卡主；誤裝旋向相反的噴油泵柱塞；齒條限位螺釘鉛封開(kāi)啟。  

⑵.調(diào)速系統(tǒng)：調(diào)速器運(yùn)動(dòng)件卡??；調(diào)速?gòu)椈蓴嗔?；飛鐵松脫；滑油溫度太低，粘度太大，飛鐵分不開(kāi)。  

⑶.其他因素：缸蓋滑油回油孔不暢，滑油進(jìn)入燃燒室；超速自動(dòng)停車(chē)裝置失靈；齒條上停車(chē)卡塊和油壓低停車(chē)撥叉位置裝錯(cuò)，齒條處于加油位置。