船用柴油機(jī)配件L23/30汽缸蓋的作用與結(jié)構(gòu)

汽缸蓋的作用

1、汽缸蓋功能作用汽缸蓋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性(如輸出功率、轉(zhuǎn)矩和尾氣排放特性、耗油量和噪聲等特性)有決定性影響。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制幾乎都在汽缸蓋內(nèi)進(jìn)行。

汽缸蓋需要完成以下任務(wù): a. 吸收作用力; b. 固定氣門機(jī)構(gòu);  c. 固定換氣通道;  d. 固定火花塞;  e. 固定冷卻液和潤滑油輸送通道;  f. 構(gòu)成汽缸上限;  g. 向冷卻液散熱;  h. 固定附屬總成和傳感器。

2、汽缸蓋結(jié)構(gòu)

汽缸蓋結(jié)構(gòu)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷開發(fā)，汽缸蓋的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)變化很大。汽缸蓋的形狀在很大程度上由其包括的相關(guān)部件決定。

汽缸蓋的形狀主要受到以下因素影響 : a.氣門的數(shù)量和位置; b.凸輪軸的位置和數(shù)量; c.火花塞的位置和數(shù)量; d.換氣通道的形狀。

氣門機(jī)構(gòu)方案對(duì)汽缸蓋形狀的影響大。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、減小污染物排放量和耗油量，換氣必須盡可能有效且靈活,容積效率必須較高。

過去主要進(jìn)行改進(jìn)頂置氣門、頂置凸輪軸、氣門技術(shù)等來實(shí)現(xiàn)。進(jìn)氣和排氣通道流量較大時(shí)也可以提高換氣效率。對(duì)汽缸蓋提出的另一個(gè)要求是要具有盡可能緊湊的結(jié)構(gòu)。如果再考慮到用于氣門間隙補(bǔ)償或盡量減小摩擦的元件、燃燒室形狀以及火花塞位置，所以汽缸蓋結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。