L28/32柴油機(jī)配件柴油機(jī)的動(dòng)力和輔助系統(tǒng)

(1）起動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)是借助于外力帶動(dòng)曲軸回轉(zhuǎn)，并使其達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，由活塞壓縮氣缸內(nèi)氣體使其具有足夠的溫度和壓力，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的第一次發(fā)火燃燒，由靜止轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)。柴油機(jī)起動(dòng)的方式大致有兩種:一種是借助于外力矩使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，如人力手搖起動(dòng)、電機(jī)起動(dòng)和氣馬達(dá)起動(dòng)等;另一種是借助于加在活塞上的外力推動(dòng)活塞使曲軸旋轉(zhuǎn)起來(lái)，如壓縮空氣起動(dòng)。日前遠(yuǎn)洋船舶上的柴油機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)普遍采用壓縮空氣起動(dòng)系統(tǒng),它由空氣壓縮機(jī)、主空氣瓶、主起動(dòng)閥、空氣分配器、起動(dòng)控制閥和氣缸起動(dòng)閥組成。

(2）換氣系統(tǒng)

船用柴油機(jī)配件柴油機(jī)的換氣系統(tǒng)包括消音器、進(jìn)排氣管、消音器、增壓器和空冷器（對(duì)于增壓柴油機(jī)）以及為完成換氣所需的換氣機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)排氣閥、氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、凸輪軸及凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。它們的作用是按照T.作循環(huán)的需要，定時(shí)地向氣缸內(nèi)供應(yīng)充足、清潔的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出氣缸。

3）燃油系統(tǒng)

燃油系統(tǒng)主要出燃油供給系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)組成。燃油供給系統(tǒng)是把符合使用要求的燃油暢通無(wú)阻地輸送到噴油泵入П端。該系統(tǒng)通常出燃油的加裝和測(cè)量、貯存、駁運(yùn)、凈化處理、供給l環(huán)節(jié)紐成。燃油噴射系統(tǒng)一‘般由噴油泵、噴油器和高壓油管紅成，其作用是定時(shí)、定量地向燃燒室內(nèi)噴入霧化良好的燃油，保證燃燒過(guò)程的進(jìn)行。

(4）潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的作川是將清潔的潤(rùn)滑油送至柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)件摩擦表面，起到減磨、冷卻、清潔、密封和防銹的作用，保證柴油機(jī)正常持續(xù)地工作。大型低速柴油機(jī)通常由氣缸注油系統(tǒng)和曲軸箱油系統(tǒng)兩部分組成，而中小型柴油機(jī)只有曲軸箱油系統(tǒng)（也稱(chēng)之為機(jī)油系統(tǒng))。

(5)冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)由泵、冷卻器和溫度控制器等組成。船舶柴油機(jī)通常以淡水和滑油作為冷卻劑進(jìn)行流動(dòng),將受熱零部件所吸收的熱傳導(dǎo)出去,保證零部件有正常的工作溫度和工作間隙。冷卻部件后的淡水和滑油又常被海水再冷卻，以備循環(huán)使用。

(6）操縱和控制系統(tǒng)

操縱系統(tǒng)是控制柴油機(jī)起動(dòng)、換向、調(diào)速、停車(chē)功能的一系列裝置的統(tǒng)稱(chēng)，它是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。按操縱方式的不同可分為:機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)、機(jī)艙集中控制室控制系統(tǒng)和駕駛臺(tái)控制系統(tǒng)。