DK28柴油機配件柴油機動力裝置優(yōu)缺點

優(yōu)點

柴油機動力裝置的Z大優(yōu)點是熱效率高，燃料消耗明顯地低于蒸汽機動力裝置?，F(xiàn)代船用柴油機大部分為低速機,轉速約每分鐘100轉，可直接驅動螺旋槳。特別是在20世紀80年代初，出現(xiàn)了長沖程和超長沖程的低速機,每分鐘轉速降到70轉以下, 使螺旋槳發(fā)揮Z佳效率。二戰(zhàn)后，大功率的中速機被逐漸應用于船上。船用柴油機配件它將氣缸排列成V字形, 采用減速齒輪，既大大減輕了機身重量，又有利于提高螺旋槳效率。由于中速柴油機機身短小，可以減少機艙的面積和高度，因此特別適用于尾機艙船和機艙位于甲板下的海洋船舶上。

經(jīng)過不斷的改進，柴油機動力裝置日臻完善，它的燃料消耗量Z低，能使用廉價的渣油，可靠性較高，檢修期間隔長達30000小時以上，熱效率接近50%,因此成為應用最廣的船舶動力裝置。

缺點

但相反的它也具有污染較高的問題——長碳鏈有機化合物燃燒后易產(chǎn)生主要以碳粒為主的懸浮微粒（SS）與超細懸浮微粒（PM2.5），再加上高溫高壓下亦產(chǎn)生的氮氧化物（NOx，是光煙霧的主要造成原因）。不過柴油比汽油安定常溫不易燃燒的優(yōu)點，讓柴油引擎也被使用于二戰(zhàn)的潛水艇。使用G品質(zhì)（超低硫）的柴油與較新的引擎及污染控制科技可以降低許多污染，但是直到近期的Z新科技才能讓柴油乘用車符合美國和日本的環(huán)保標準。

雖然柴油機的廢氣排放已經(jīng)有所改善，但本身的制造成本仍然比汽油引擎為高。一般汽油引擎無需跟柴油引擎一樣，要有堅固的構造及零件來應付更大的燃燒壓力以及更高的壓縮比，而且柴油機需要添置昂貴的部件（包括渦輪增壓器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、共管式噴射系統(tǒng)、柴油碳微粒濾清器、AdBlue等）才可以減低廢氣排放。