L28/32柴油機(jī)配件介紹柴油機(jī)的上止點(diǎn)下止點(diǎn)基本結(jié)構(gòu)參數(shù)

主機(jī)有主軸，主軸穿過船尾的船殼后，套接上螺旋槳。主機(jī)啟動(dòng)起來后，推動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，船體克服船舶阻力才能前進(jìn)。這是船舶主機(jī)能夠推動(dòng)船舶前進(jìn)的最基本原理，大概在初中物理學(xué)習(xí)階段都接觸過。主機(jī)作用重大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障和維修工作技術(shù)含量較高。

船用柴油機(jī)配件行程

指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)間的直線距離，這個(gè)S指的是英文Stroke。活塞走了一個(gè)行程的長(zhǎng)度，曲軸正好轉(zhuǎn)過180°，所以，活塞移動(dòng)一個(gè)行程，相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°CA。

行程S可以理解為，活塞在上止點(diǎn)時(shí)，曲軸在Z高點(diǎn); 活塞向下運(yùn)動(dòng)到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，曲軸在Z低點(diǎn); 那么，它等于曲軸曲柄半徑R的兩倍，即S= 2R。

行程的長(zhǎng)度是柴油機(jī)設(shè)計(jì)和性能參數(shù)中的重要指標(biāo)，它決定了每個(gè)汽缸內(nèi)可容納的氣缸容積和氣缸壓縮比，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、扭矩和燃油效率等方面產(chǎn)生影響。