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船用柴油機(jī)配件

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船用柴油機(jī)配件低速柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

船用柴油機(jī)配件低速柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)船舶低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是船舶的主機(jī),主要為船舶提供動(dòng)力。按照工作循、環(huán)特點(diǎn)的不同,低速機(jī)可分成二沖程低速機(jī)和四沖程低速機(jī)。(1)二沖程低速柴油機(jī)二沖程低速柴油機(jī)是船舶低速柴油機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品,作為大型船舶的主機(jī)。二沖
發(fā)布時(shí)間：2020-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：177

L28/32柴油機(jī)配件高壓油管總成

L28/32柴油機(jī)配件高壓油管總成:主要分為用途跟油管的區(qū)分，煤炭工業(yè)煤炭工業(yè)用油管主要有液壓支架膠管管，石油工業(yè)淺海海底輸油油管國內(nèi)已有生產(chǎn)，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管目前仍然依靠進(jìn)口。油管區(qū)分從5個(gè)方面來看；廠家代碼，
發(fā)布時(shí)間：2020-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：175

船用柴油機(jī)配件轉(zhuǎn)速不穩(wěn)原因分析

船用柴油機(jī)配件轉(zhuǎn)速不穩(wěn)原因分析1、故障現(xiàn)象船舶柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，依靠調(diào)速器的自動(dòng)調(diào)節(jié)作用，船舶柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的。波動(dòng)值只有幾轉(zhuǎn)，波動(dòng)率在0.5%以內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，有兩種現(xiàn)象：⑴.船舶
發(fā)布時(shí)間：2020-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：446

DK28柴油機(jī)配件噴油器預(yù)防排除方法

DK28柴油機(jī)配件噴油器預(yù)防排除方法噴油器是DK28柴油機(jī)配件燃油系重要部件之一，長(zhǎng)期在高溫、高壓條件下工作，很容易產(chǎn)生故障。1噴油器針閥卡死當(dāng)針閥卡死時(shí)，噴油器就不能工作，單缸柴油機(jī)熄火停機(jī)。故障原因：（1）噴油嘴船用柴油機(jī)配件散熱不良
發(fā)布時(shí)間：2020-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：138

DK28柴油機(jī)配件噴油器常見故障原因

DK28柴油機(jī)配件噴油器常見故障原因,噴油器是船用柴油機(jī)配件易損件之一，長(zhǎng)期在高溫、高壓條件下工作，很容易產(chǎn)生故障。下面對(duì)噴油器幾種常見故障的原因進(jìn)行了分析。噴油器是L28/32柴油機(jī)配件、DK28柴油機(jī)配件燃油系重要部件之一，它的功用
發(fā)布時(shí)間：2020-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：165

船用柴油機(jī)配件的結(jié)構(gòu)和主要零部件

柴油機(jī)由于具有較高的熱效率，維護(hù)管理方便和工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此,廣泛用于船舶推進(jìn)裝置和發(fā)電裝置。其可靠、安、全運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于保障船員，船舶和貨物的生命財(cái)產(chǎn)至關(guān)重要。特別是船舶航行在遠(yuǎn)離陸地的海洋上，缺少陸上的技術(shù)支持，一旦因其動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生故障而停
發(fā)布時(shí)間：2020-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：285

船用柴油機(jī)配件排氣閥常見故障分析

船用柴油機(jī)配件排氣閥常見故障分析排氣閥燒損是排氣閥最常見故障。主要原因是排氣閥密封不嚴(yán)，造成高溫燃?xì)庑孤?，使該處?yán)重過熱，甚至熔穿金屬材料。造成排氣閥密封不良的原因主要有以下幾點(diǎn):(1)由于閥盤不同部位的形狀、厚度不同，受熱、散熱條件不同，
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：169

L28/32柴油機(jī)配件L28/32A-轉(zhuǎn)閥器

L28/32柴油機(jī)配件L28/32A-轉(zhuǎn)閥器轉(zhuǎn)閥器是船用柴油機(jī)配件上的重要零部件，在柴油機(jī)工作時(shí)，通過轉(zhuǎn)閥器使進(jìn)排氣閥產(chǎn)生緩慢的旋轉(zhuǎn)，防柴油機(jī)在低負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒產(chǎn)生的積炭造成氣閥卡滯或燒死，因此，轉(zhuǎn)閥器質(zhì)量的好壞關(guān)系到氣閥的使用壽命
發(fā)布時(shí)間：2020-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：250

船用柴油機(jī)配件低速船用柴油機(jī)用途都有哪些

船用柴油機(jī)配件低速船用柴油機(jī)用途都有哪些，低速柴油機(jī)基本都是運(yùn)用在大型船只上。因?yàn)檫@種柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比較低（扭矩比其他柴油機(jī)大），油耗比較大。除此之外軍事上也有應(yīng)用，比如內(nèi)燃機(jī)式的航母、軍艦和潛艇，某些坦克上也有運(yùn)用，只不過與船用的有區(qū)別但也屬
發(fā)布時(shí)間：2020-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：175

船用柴油機(jī)配件柴油發(fā)電機(jī)組

船用柴油機(jī)配件柴油發(fā)電機(jī)組在平時(shí)使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，殊不知發(fā)電機(jī)組的及時(shí)供電也是一門大學(xué)問：第--，啟動(dòng)電磁閥的檢查。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動(dòng)時(shí)的聽，是一個(gè)很重要的步驟。以美國
發(fā)布時(shí)間：2020-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：132

L28/32柴油機(jī)配件氣閥的檢修

L28/32柴油機(jī)配件氣閥的檢修船用柴油機(jī)配件閥與閥座的主要維修技術(shù)檢修前，測(cè)量氣閥底面與缸蓋底面的距離是否超過規(guī)定。若此值相差太大，則會(huì)影響柴油機(jī)的壓縮比以及使氣閥與活塞發(fā)生撞擊，所以必須更換氣閥座墊。DK28柴油機(jī)配件檢修中，對(duì)長(zhǎng)期工作
發(fā)布時(shí)間：2020-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：128

船用柴油機(jī)配件排氣閥故障的分析

船用柴油機(jī)配件排氣閥故障的分析DK28柴油機(jī)配件附加因素的影響由于燃油價(jià)格不斷上漲，航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有的船東為了降低成本來達(dá)到提高競(jìng)爭(zhēng)能力、獲得更多利潤(rùn)的目的，均使用低價(jià)、劣質(zhì)的燃油。這些燃油的粘度高，滯燃期長(zhǎng)，而且釩、鈉和硫的含量比較高
發(fā)布時(shí)間：2020-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：112

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