引起船舶柴油機(jī)故障的原因是多方面的。有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和選材不當(dāng)引起的，也有加工制造和裝配、調(diào)試質(zhì)量欠佳引起的，也有使用操作不當(dāng)和維護(hù)保養(yǎng)不良引起的。在這里主要對(duì)操作維護(hù)保養(yǎng)及加工制造等方面造成故障的原因予以簡(jiǎn)單介紹。1.

當(dāng)船舶柴油機(jī)發(fā)生故障時(shí)，一般會(huì)伴隨以下現(xiàn)象：⑴聲音異常一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的船舶柴油機(jī)，其發(fā)生的噪聲有一定的規(guī)律。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，便使聲音變得異常。如活塞碰氣門時(shí)出現(xiàn)金屬敲擊聲；供油角過大時(shí)出現(xiàn)燃燒敲擊聲；氣缸漏氣時(shí)出現(xiàn)吹噓聲；旋轉(zhuǎn)件相碰時(shí)出現(xiàn)摩擦聲

1簡(jiǎn)述活塞活塞是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件之一，是燃燒室的組成部分。柴油機(jī)的活塞可分為十字頭式柴油機(jī)活塞和筒形活塞式柴油機(jī)活塞兩大類。前者由活塞頭、活塞裙、活塞環(huán)、活塞桿和活塞冷卻機(jī)、構(gòu)組成，后者由活塞本體、活塞

一、作用和組成燃油系統(tǒng)是柴油機(jī)重要的動(dòng)力系統(tǒng)之一，其作用是把符合使用要求的燃油暢通無(wú)阻地輸送到噴油泵入口端。該系統(tǒng)通常由五個(gè)基本環(huán)節(jié)組成：加裝和測(cè)量、貯存、駁運(yùn)、凈化處理、供給。燃油的加裝是通過船上甲板兩舷裝設(shè)的

船用柴油機(jī)潤(rùn)滑油的選用與一般汽油機(jī)和柴油機(jī)潤(rùn)滑油一樣，也是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性參數(shù)，使用的燃料以及工作條件等綜合考慮來選用的。　　根據(jù)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)來選擇：船用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)型式很多，并且功率范圍很廣?？紤]發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷來選擇潤(rùn)

1、二沖程柴油機(jī)的工作原理通過活塞的兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循、環(huán)的柴油機(jī)稱為二沖程柴油機(jī)，油機(jī)完成一個(gè)工作循、環(huán)曲軸只轉(zhuǎn)一圈，與四沖程柴油機(jī)相比，它提高了作功

1．作用：（1）組成燃燒室（2）安裝噴油器、進(jìn)、排氣閥、啟動(dòng)閥、示功閥、安、全閥等附件。（3）構(gòu)成冷卻水通道和進(jìn)、排氣通道2．工作條件（1）承受螺栓的預(yù)緊力作用。（2）承受氣體力作用：觸火面壓應(yīng)力，冷卻面拉應(yīng)力。（3）承受熱負(fù)荷的作用：觸火

1、飛輪飛輪的主要功用是儲(chǔ)存作功沖程的能、量，克服輔、助沖程的阻力以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，使內(nèi)燃機(jī)工作平穩(wěn)。為此，它要能儲(chǔ)存一定的能、量，并在需要時(shí)放出。2、飛輪殼飛輪殼安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，外接曲軸箱、起動(dòng)機(jī)、油底殼，內(nèi)置飛輪總成，起

這種情況往往發(fā)生在船舶航行中,由正車轉(zhuǎn)為倒車起動(dòng)時(shí)。如果滿載的船舶處在前進(jìn)五的全速航行時(shí)，需要進(jìn)行倒車起動(dòng);首先，要進(jìn)行倒車換向動(dòng)作。在倒車換向動(dòng)作完成后，接下來就是，倒車起動(dòng)。僅管主機(jī)在切斷燃油的條件下，由于船體慣性作用,要帶動(dòng)螺旋槳

壓力、溫度的二次儀表測(cè)量，即以溫度傳感器、壓力傳感器所進(jìn)行的遠(yuǎn)距離的測(cè)量。在傳感器安裝前，要將傳感器進(jìn)行校驗(yàn);以檢查傳感器輸出信號(hào)的正確性。這種傳感器，目前，其輸出信號(hào)多數(shù)為4一20mA。如果，產(chǎn)生二次儀表測(cè)值量有誤，則需進(jìn)行以下工作。對(duì)于

主機(jī)測(cè)速系統(tǒng),，主要是指主機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量及增壓器轉(zhuǎn)速的測(cè)量。一般測(cè)速系統(tǒng)的故障，反映在主機(jī)轉(zhuǎn)速表及增壓器轉(zhuǎn)速表不動(dòng)或者轉(zhuǎn)速指示不準(zhǔn)。若轉(zhuǎn)速表指針不動(dòng)，則首先應(yīng)檢查，轉(zhuǎn)速表的輸入信號(hào)是否到位。如果沒有輸入信號(hào)或者信號(hào)值不符要求，那末,應(yīng)對(duì)測(cè)速裝置

一般柴油機(jī)的換向,涉及起動(dòng)空氣分配器的換向和燃油凸輪的換向。例如,正車運(yùn)行中，需要倒車換向，可能會(huì)產(chǎn)生以下情況:在起動(dòng)空氣分配器的換向中,對(duì)于盤式分配器;則分配體由空氣缸作用,轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,進(jìn)行分配器的換向。而柱塞式分配器,則由空氣缸作用