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          船用柴油機配件
          
    




          
	
	
          
		
          
		 
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            柴油機運行中的誤報警
            
	
            
	柴油機在運行中，產(chǎn)生誤報警現(xiàn)象，也時有發(fā)生的;尤其是,在排氣溫度及滑油壓力方面的報警。一般而言，產(chǎn)生誤報警的原因,有以下幾方面其一是報警設(shè)定值有誤從而引起誤報警。其二，是傳感器發(fā)生故障，即實測信號有問題,而引起的誤報警;例如，排氣溫度高溫
	
            
	發(fā)布時間：2019-02-18   點擊次數(shù)：147
	
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            柴油機在運行中,不能停車問題
            
	
            
	柴油機在運行中,不能停車問題;實際上就是,運行中不能使噴油泵停止供油。造成不能停車，主要有以下幾方面的原因:1)首先，由于控制信號不到位。即控制手柄處于停車位置時,還發(fā)出控制信號，那末,噴油泵繼續(xù)供油。這樣，當然不會停車的。應(yīng)對控制信號，
	
            
	發(fā)布時間：2019-01-30   點擊次數(shù)：196
	
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            柴油機運行中油加不上去的原因
            
	
            
	柴油機在運行中，出現(xiàn)負荷(油門)加不上去。造成這種情況,一般由下列幾個方面的因素所造成的:1)調(diào)速器的增壓壓力燃油限制起作用，造成油門(負載)加不上去。應(yīng)調(diào)整增壓壓力限制特性線。一般要由調(diào)速器公司專門技術(shù)人員進行調(diào)整。除非對調(diào)速器+分熟
	
            
	發(fā)布時間：2019-01-17   點擊次數(shù)：266
	
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            船舶柴油機中排氣閥的工作條件
            
	
            
	船舶柴油機中排氣閥的工作條件十分惡劣，氣閥底面與高溫燃燒產(chǎn)物直接接觸，在氣閥開啟期間還承受著高溫（900～1000°C）和具有腐蝕性氣體的高速（達600m/s）沖刷，氣閥中心溫度高達700～800°C，在閥盤與閥桿過渡圓弧中段，溫度也有60
	
            
	發(fā)布時間：2019-01-07   點擊次數(shù)：475
	
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            船用柴油機起動時最常見故障
            
	
            
	船用大功率柴油機控制系統(tǒng)所產(chǎn)生的各種各樣的故障，不僅故障所呈現(xiàn)的現(xiàn)象各不相同，而且引起故障的原因也是錯綜復(fù)雜的。因此,只有對該控制系統(tǒng)相當熟悉、實際經(jīng)驗豐富,而且對控制對象柴油機也較為了解的人，才能較快地;”診斷故障”，并加以排除。柴油機啟
	
            
	發(fā)布時間：2018-12-27   點擊次數(shù)：266
	
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            高速機(四沖程)
            
	
            
	高速機(四沖程)的介紹缸徑:160-210mm轉(zhuǎn)速:2100-1650r/min活塞平均速度:11.5一13.3m/s平均有效壓力:2.3-3.0MPa氣缸大爆發(fā)壓力:17
	
            
	發(fā)布時間：2018-12-14   點擊次數(shù)：166
	
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            中速機(四沖程)
            
	
            
	缸徑:210-480mm轉(zhuǎn)速:1150-500r/min活塞平均速度:9.0-12m/s平均有效壓力:2.4-3.0MPa氣缸大爆發(fā)壓力:16-23MPa&nbs
	
            
	發(fā)布時間：2018-12-06   點擊次數(shù)：361
	
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            低速機(二沖程)
            
	
            
	缸徑:500-980mm轉(zhuǎn)速:150-60r/min活塞平均速度:8.0m/s平均有效壓力:1.7-1.8MPa氣缸大爆發(fā)壓力:14-15.5MPa單缸功率:
	
            
	發(fā)布時間：2018-11-26   點擊次數(shù)：440
	
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            發(fā)動機分類對比
            
	
            
	鎮(zhèn)江市海舜船舶設(shè)備有限公司是一家專門生產(chǎn)兼銷售國內(nèi)外船用柴油機配件為主的經(jīng)營公司，本公司常年應(yīng)聘理工大學(xué)內(nèi)燃機研究所陳道春教授擔任技術(shù)總監(jiān)及顧問，以質(zhì)量求生存，重信譽求發(fā)展。本公司主要配套供應(yīng)國內(nèi)：中海集團，中遠集團，及交通部東海救助局，南
	
            
	發(fā)布時間：2018-11-19   點擊次數(shù)：229
	
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            船舶的分類
            
	
            
	商業(yè)運輸船舶商業(yè)運輸船舶包括有油船，散貨船，集裝箱船，多用途船，滾裝船,客船，化學(xué)品船，瀝青船，液化氣船/天-然氣船等。工作船舶工作船舶包括有拖船，消防船，供應(yīng)船，引航船，科考船和破冰船等。工程船舶工程船包括有挖泥船，起重船，打撈船，海難救
	
            
	發(fā)布時間：2018-11-16   點擊次數(shù)：257
	
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            進氣閥的介紹
            
	
            
	進氣閥由閥體、回轉(zhuǎn)式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成?；剞D(zhuǎn)式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開機時壓縮機主機吸氣，由于壓差的原因，止回閥迅速打開；當停機時，壓差失去后，受配重控制，止回閥能及時迅速的緊密關(guān)閉，確保沒有停機吐油的現(xiàn)象蝶閥的開啟和關(guān)閉受
	
            
	發(fā)布時間：2018-11-06   點擊次數(shù)：160
	
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            柴油機對曲軸箱油的要求
            
	
            
	柴油機曲軸箱油按使用條件不同有十字頭式和筒形活塞式柴油機曲軸箱油兩種。在十字頭式柴油機中的曲軸箱與氣缸是隔開的，所以曲軸箱油的工作條件比較緩和。其正常消耗率約為0.1～0.3g/(kW·h)。它主要用來潤滑各軸承和導(dǎo)板等，在某些柴油機中還
	
            
	發(fā)布時間：2018-10-30   點擊次數(shù)：313
	
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