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L28/32柴油機(jī)配件柴油機(jī)的動(dòng)力和輔助系統(tǒng)(1）起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)是借助于外力帶動(dòng)曲軸回轉(zhuǎn)，并使其達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，由活塞壓縮氣缸內(nèi)氣體使其具有足夠的溫度和壓力，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的第一次發(fā)火燃燒，由靜止轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)。柴油機(jī)起動(dòng)的方式大致有兩種:一
發(fā)布時(shí)間：2021-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：318
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L28/32柴油機(jī)配件船用鏈輪常見(jiàn)的形狀和結(jié)構(gòu)鏈輪是鏈傳動(dòng)中的重要零件之一,在進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候需要知道它的具體的形狀和結(jié)構(gòu)，這樣才能購(gòu)買(mǎi)正確，從而進(jìn)行使用。通常，鏈輪是由齒圈、輪毅和輪幅三部分組成。常見(jiàn)鏈輪形狀有:1.單片式單雙排鏈輪。2.單
發(fā)布時(shí)間：2021-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：267
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L28/32柴油機(jī)配件船用軸承如何保養(yǎng)檢修大型機(jī)械不能手動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所以空載啟動(dòng)后立即切斷動(dòng)力，機(jī)械空轉(zhuǎn)，檢查有無(wú)振動(dòng)、噪音、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等，確認(rèn)無(wú)異常后，進(jìn)入動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)，從空載低速開(kāi)始，緩緩的提高至所定條件的額定運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中
發(fā)布時(shí)間：2021-10-20 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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L28/32柴油機(jī)配件軸承器一種多功能拔軸承器,包括主軸,轉(zhuǎn)把,外螺紋,橫臂,支柱,卡臂;主軸的上部連接一個(gè)橫向設(shè)置的轉(zhuǎn)把;該轉(zhuǎn)把用于轉(zhuǎn)動(dòng)主軸;主軸上還設(shè)有外螺紋,橫臂的中部通過(guò)內(nèi)螺紋與主軸上的外螺紋配合連接;支柱設(shè)有兩根,相對(duì)于主軸左右對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2021-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：226
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L28/32柴油機(jī)配件滾輪套筒總成:套在管子等外面的筒狀物件，起保護(hù)、加強(qiáng)固定或連接作用。什么是滑輪套筒［工具］:船用柴油機(jī)配件滑輪套筒扳手應(yīng)該就是棘輪快速扳手（快鎖du扳手）是一種手動(dòng)螺絲松緊工具，它配有好多規(guī)格套筒頭和異型接桿，方便快
發(fā)布時(shí)間：2020-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：193
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L28/32柴油機(jī)配件氣閥的檢修船用柴油機(jī)配件閥與閥座的主要維修技術(shù)檢修前，測(cè)量氣閥底面與缸蓋底面的距離是否超過(guò)規(guī)定。若此值相差太大，則會(huì)影響柴油機(jī)的壓縮比以及使氣閥與活塞發(fā)生撞擊，所以必須更換氣閥座墊。DK28柴油機(jī)配件檢修中，對(duì)長(zhǎng)期工作
發(fā)布時(shí)間：2020-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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L28/32柴油機(jī)配件L28/32A-轉(zhuǎn)閥器轉(zhuǎn)閥器是船用柴油機(jī)配件上的重要零部件，在柴油機(jī)工作時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)閥器使進(jìn)排氣閥產(chǎn)生緩慢的旋轉(zhuǎn)，防柴油機(jī)在低負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒產(chǎn)生的積炭造成氣閥卡滯或燒死，因此，轉(zhuǎn)閥器質(zhì)量的好壞關(guān)系到氣閥的使用壽命
發(fā)布時(shí)間：2020-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：241
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L28/32柴油機(jī)配件高壓油管總成:主要分為用途跟油管的區(qū)分，煤炭工業(yè)煤炭工業(yè)用油管主要有液壓支架膠管管，石油工業(yè)淺海海底輸油油管?chē)?guó)內(nèi)已有生產(chǎn)，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管目前仍然依靠進(jìn)口。油管區(qū)分從5個(gè)方面來(lái)看；廠家代碼，
發(fā)布時(shí)間：2020-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：171
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L28/32柴油機(jī)配件分析船舶柴油機(jī)飛車(chē)1、故障現(xiàn)象在調(diào)速器的控制下，船舶柴油機(jī)在某工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的。即使當(dāng)工作機(jī)械突卸全部負(fù)荷時(shí)，船用柴油機(jī)配件船舶柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速也不會(huì)太高
發(fā)布時(shí)間：2021-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：193
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L28/32柴油機(jī)配件連桿襯套連桿軸瓦一般用在大頭,連桿襯套一般用在小頭。連桿軸瓦是連桿頭和曲軸連接的中間部分。船用柴油機(jī)配件連桿襯套是連桿小頭和活塞銷(xiāo)連接的中間部分，在高速發(fā)動(dòng)機(jī)中,連桿軸瓦一般需要加鍍層,連桿襯套一般沒(méi)有鍍層。連桿軸瓦一
發(fā)布時(shí)間：2021-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：359
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L28/32柴油機(jī)配件說(shuō)說(shuō)冷卻水系統(tǒng)管理要點(diǎn)：由于體積小巧，各冷卻水通道內(nèi)部集成，導(dǎo)致某些流道非常狹小，有些地方通徑不足6mm。那么對(duì)冷卻水的水質(zhì)要求非常高。該機(jī)型需要建立一個(gè)小型的中-央冷卻系統(tǒng)。自帶了高低溫的兩個(gè)淡水泵，高低溫系統(tǒng)是通過(guò)
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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L28/32柴油機(jī)配件分析排氣溫度過(guò)高的原因排氣溫度過(guò)高排氣溫度過(guò)高的原因，主要是由燃燒系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)造成的。船用柴油機(jī)配件排氣溫度是指船舶柴油機(jī)燃燒后排出的廢氣的溫度。正常的排氣溫度取決于船舶柴油機(jī)正常的燃燒。正
發(fā)布時(shí)間：2021-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：192
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L28/32柴油機(jī)配件關(guān)于船用高低中速發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別船用柴油機(jī)配件船用高低中速發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別如下：1.一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外），因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在
發(fā)布時(shí)間：2021-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：158
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L28/32柴油機(jī)配件進(jìn)氣接管進(jìn)氣接管是指空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入，通過(guò)空氣濾清器，直到要進(jìn)入各個(gè)氣缸前的這一段管道，是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要進(jìn)氣管路，也是總的進(jìn)氣管路。目前市場(chǎng)上的進(jìn)氣接管在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障和問(wèn)題，在維修時(shí)比較麻煩，而且密封
發(fā)布時(shí)間：2021-12-15 點(diǎn)擊次數(shù)：208
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L28/32柴油機(jī)配件連桿軸承介紹連桿軸承，是襯套，連桿軸瓦是軸瓦，軸瓦是半圓，襯套是整圓。軸瓦一般用在大頭，襯套一般用在小頭，連桿軸瓦是連桿頭和曲軸連接的中間部分，連桿襯套是連桿小頭和活塞銷(xiāo)連接的中間部分在高速發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸瓦一般需要
發(fā)布時(shí)間：2022-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：287
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L28/32柴油機(jī)配件連桿軸瓦連桿軸承，是襯套，連桿軸瓦是軸瓦，軸瓦是半圓，襯套是整圓。軸瓦一般用在大頭，襯套一般用在小頭，連桿軸瓦是連桿頭和曲軸連接的中間部分，連桿襯套是連桿小頭和活塞銷(xiāo)連接的中間部分在高速發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸瓦一般需要加鍍
發(fā)布時(shí)間：2022-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：309
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L28/32柴油機(jī)配件火焰圈作用一種柴油機(jī)火焰圈拆卸保護(hù)專(zhuān)門(mén)用裝置，通過(guò)壓緊缸套并防止缸套從柴油機(jī)脫出的壓緊塊，將卡環(huán)伸入缸套內(nèi)后卡住火焰圈的底部，當(dāng)螺桿往上運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓緊塊防止缸體運(yùn)動(dòng)，火焰圈在卡環(huán)的作用下慢慢從缸體中脫離，這樣避免出現(xiàn)缸體
發(fā)布時(shí)間：2022-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：436
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L28/32柴油機(jī)配件氣缸墊維修方法氣缸墊安裝于缸蓋與缸體之間，通過(guò)缸蓋螺栓保證氣缸的密封，防止燃?xì)狻⒗鋮s水和潤(rùn)滑油竄漏。它必須嚴(yán)密密封氣缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫、高壓氣體，以及貫穿缸墊的具有一定壓力和流速的冷卻水與機(jī)油，并且能經(jīng)受住水、氣和油的腐
發(fā)布時(shí)間：2022-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：192
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L28/32柴油機(jī)配件介紹船用柴油機(jī)的主機(jī)與輔機(jī)。船用柴油機(jī)配件的主機(jī)與輔機(jī)有什么區(qū)別。首先要分清楚主機(jī)和輔機(jī)。主機(jī)是在船舶主推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)中提供的動(dòng)力的原動(dòng)機(jī)。也就是主柴油機(jī)、主鍋爐、主燃?xì)廨啓C(jī)等。除了上述的所有設(shè)備都稱(chēng)為輔機(jī)，包括發(fā)電機(jī)、
發(fā)布時(shí)間：2022-04-06 點(diǎn)擊次數(shù)：277
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L28/32柴油機(jī)配件氣缸定期維護(hù)船用柴油機(jī)配件在安裝新環(huán)或更換了柴油機(jī)缸套后，必須按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行磨合。嚴(yán)格執(zhí)行磨合的轉(zhuǎn)速(負(fù)荷)和時(shí)間，不可操之過(guò)急，氣缸油量適當(dāng)加大且使用純礦物油，注意監(jiān)視排溫和冷卻水溫情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)磨合中可能出現(xiàn)的故障
發(fā)布時(shí)間：2022-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：212
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L28/32柴油機(jī)配件介紹液壓油缸作用船舶在水上航行前必須配備一套符合規(guī)范要求的動(dòng)力裝置和輔助設(shè)備。這些動(dòng)力裝置包括船舶主動(dòng)力裝置。輔助動(dòng)力裝置。蒸汽鍋爐。制冷和空調(diào)裝置。壓縮空氣裝置。船用泵和管道系統(tǒng)。制水裝置和自動(dòng)化系統(tǒng)等。機(jī)電動(dòng)力設(shè)備
發(fā)布時(shí)間：2022-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：295
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L28/32柴油機(jī)配件介紹排氣閥結(jié)構(gòu)原理排氣閥當(dāng)管內(nèi)開(kāi)始注水時(shí)，塞頭停留在開(kāi)啟位置，進(jìn)行大量排氣，當(dāng)空氣排完時(shí)，閥內(nèi)積水，浮球被浮起，傳動(dòng)塞頭至關(guān)閉位置，停止大量排氣，當(dāng)管內(nèi)水正常輸送時(shí)，如有小量空氣聚集在閥內(nèi)到相當(dāng)程度，閥內(nèi)水位下降，浮球
發(fā)布時(shí)間：2022-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：300
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L28/32柴油機(jī)配件排氣座閥介紹排氣閥的特點(diǎn)船用柴油機(jī)配件排氣閥特點(diǎn)1、排氣閥的浮筒采用低密度的PPR和復(fù)合材料，此材料即使長(zhǎng)時(shí)間在高溫水的浸泡下也不會(huì)產(chǎn)生變形。不會(huì)造成浮筒活動(dòng)困難。2、浮筒杠桿采用硬質(zhì)塑料，杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都
發(fā)布時(shí)間：2022-07-06 點(diǎn)擊次數(shù)：247
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L28/32柴油機(jī)配件介紹氣缸套的作用及工作條件1、作用①組成燃燒室②四沖程機(jī)是活塞運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)承，承受側(cè)推力③二沖程機(jī)與活塞運(yùn)動(dòng)配合控制換氣過(guò)程④與缸體構(gòu)成冷卻水空間2、工作條件①承受周期性變化的氣體力作用：徑向：觸火面壓應(yīng)力Z大，冷卻面為零
發(fā)布時(shí)間：2022-08-05 點(diǎn)擊次數(shù)：295
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L28/32柴油機(jī)配件廠家產(chǎn)品L16/24排氣閥的分類(lèi)及工作原理排氣閥門(mén)是一種渦輪增壓式引擎系統(tǒng)上的從渦輪分離出廢氣的閥門(mén)。廢氣分離使得渦輪速度降低，也相應(yīng)的降低了壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。排氣閥的主要功能是穩(wěn)定渦輪增壓系統(tǒng)的推進(jìn)壓力以保護(hù)引擎和渦輪增
發(fā)布時(shí)間：2022-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：222
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L28/32柴油機(jī)配件介紹柴油機(jī)動(dòng)力裝置柴油機(jī)動(dòng)力裝置，是指以柴油機(jī)作為主機(jī)的“船舶動(dòng)力裝置”。采用直接加熱的方式，使柴油在氣缸內(nèi)燃燒而產(chǎn)生熱能，并以燃?xì)鉃榻橘|(zhì)將熱能變?yōu)闄C(jī)械能。柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)方式絕大部分為往復(fù)式。它是熱效率較高的一種熱機(jī)，且具
發(fā)布時(shí)間：2022-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：324
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L28/32柴油機(jī)配件介紹推力頭推力頭：用于安裝鏡板，將軸向力從主軸傳遞給推力軸承鏡板的部件。高速水輪發(fā)電機(jī)或發(fā)電電動(dòng)機(jī)的推力頭與鏡板鑄成一體稱(chēng)“推力頭鏡板”，或用推力頭、鏡板與主軸鑄成一體。船用柴油機(jī)配件推力瓦塊就安裝在推力盤(pán)的兩側(cè)，推力
發(fā)布時(shí)間：2022-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：248
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L28/32柴油機(jī)配件介紹發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋積碳處理方法如缸蓋氣門(mén)上的積碳時(shí),可用可性鈉25克,碳酸鈉31克,佳酸鈉10克,肥皂8克,重銘酸鉀5克,水1000克配成清洗液,并加熱至70℃-80(WHTVT)℃,將零件放入清洗液中浸泡
發(fā)布時(shí)間：2022-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：211
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L28/32柴油機(jī)配件介紹軸承套作用知識(shí)軸套是指螺旋槳軸或艉軸上的套筒。而軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，軸套和軸承的相同之處是兩者都承受軸的載荷。軸承套主要應(yīng)用于機(jī)械、印染、造紙、化工、航天、煤炭、石油、汽車(chē)、工程機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2022-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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L28/32柴油機(jī)配件公司介紹船用柴油機(jī)船用主機(jī)大部分時(shí)間是在滿(mǎn)負(fù)荷情況下工作，有時(shí)在變負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶經(jīng)常在顛簸中航行，所以船用柴油機(jī)應(yīng)能在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下可靠工作。大多數(shù)船舶采用增壓柴油機(jī)（見(jiàn)內(nèi)燃機(jī)增壓
發(fā)布時(shí)間：2023-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：261
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船用L28/32柴油機(jī)配件簡(jiǎn)析缸套磨損船用柴油機(jī)配件主機(jī)備件主要有：缸套、缸頭、缸蓋、水套、機(jī)架、曲軸、連桿、活塞環(huán)、活塞裙、活塞、活塞銷(xiāo)、氣閥、閥座、閥桿、軸瓦、燃油噴射系統(tǒng)、O型圈、墊片等。柴油機(jī)使用壽命主要取決于缸套,活塞。主軸承
發(fā)布時(shí)間：2023-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：360
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L28/32柴油機(jī)配件L16/24-彈簧彈簧是一種利用彈性來(lái)工作的機(jī)械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。亦作“彈簧”。一般用彈簧鋼制成。彈簧的種類(lèi)復(fù)雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、
發(fā)布時(shí)間：2023-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：240
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L28/32柴油機(jī)配件介紹氣缸維護(hù)的方法在安裝新環(huán)或更換了柴油機(jī)缸套后，必須按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行磨合。嚴(yán)格執(zhí)行磨合的轉(zhuǎn)速(負(fù)荷)和時(shí)間，不可操之過(guò)急，氣缸油量適當(dāng)加大且使用純礦物油，注意監(jiān)視排溫和冷卻水溫情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)磨合中可能出現(xiàn)的故障，保證磨
發(fā)布時(shí)間：2023-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：264
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L28/32柴油機(jī)配件介紹發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)轉(zhuǎn)閥器發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)轉(zhuǎn)閥器起什么作用？一般來(lái)說(shuō)，同等排量情況下，氣門(mén)越多，進(jìn)排氣效率越好，就像一個(gè)人跑步，累得氣喘吁吁時(shí)，需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)，這種二氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2023-06-16 點(diǎn)擊次數(shù)：303
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L28/32柴油機(jī)配件介紹汽缸蓋結(jié)構(gòu)工作條件1.汽缸蓋工作條件及要求汽缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷，同時(shí)還由于與高溫燃?xì)饨佑|而承受很高的熱負(fù)荷。為了保證氣缸的良好密封，汽缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)
發(fā)布時(shí)間：2023-11-24 點(diǎn)擊次數(shù)：242
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L28/32柴油機(jī)配件搖臂支座材料、結(jié)構(gòu)、工藝是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，一方面，技術(shù)制約著設(shè)計(jì)；另一方面，技術(shù)也推動(dòng)著設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)美學(xué)的觀點(diǎn)看，技術(shù)不僅僅是物質(zhì)基礎(chǔ)還具有其本身的“功能”作用，只要善于應(yīng)用材料的特性，予以相應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式和適當(dāng)
發(fā)布時(shí)間：2024-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：229
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L28/32柴油機(jī)配件說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的拆卸和安裝1、說(shuō)明（1）安裝帶凸輪軸的氣缸蓋時(shí)，必須在挺桿和凸輪軸接觸面涂上機(jī)油。（2）裝上氣缸蓋前，才可去掉保護(hù)氣門(mén)的塑料墊圈，該墊圈是交貨時(shí)帶來(lái)的。（3）更換氣缸蓋時(shí)，必須更新全部冷卻液。2、拆裝
發(fā)布時(shí)間：2024-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：313
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L28/32柴油機(jī)配件介紹船用柴油機(jī)主要組成部件船用柴油機(jī)主要由以下部件組成：機(jī)體和缸蓋機(jī)構(gòu)。包括機(jī)體、汽缸套、汽缸蓋和油底殼等，構(gòu)成了柴油機(jī)的骨架，支持所有運(yùn)動(dòng)零件和輔助系統(tǒng)。1曲柄連桿機(jī)構(gòu)。由活塞、連桿、曲軸及飛輪等組成，主要功能是將活
發(fā)布時(shí)間：2024-05-27 點(diǎn)擊次數(shù)：233
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L28/32柴油機(jī)配件的維護(hù)保養(yǎng)1.定期檢查：定期對(duì)柴油機(jī)的各個(gè)零配件進(jìn)行檢查，包括外觀磨損、密封性、緊固件等，確保其正常工作。2.清潔保養(yǎng)：定期對(duì)柴油機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行清潔保養(yǎng)，包括清除積碳、油污等，保持其良好的工作狀態(tài)。3.更換磨損
發(fā)布時(shí)間：2024-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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L28/32柴油機(jī)配件介紹發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋積碳處理方法消除鋼鐵件如缸蓋,氣門(mén)上的積碳時(shí),可用可性鈉25克,碳酸鈉31克,佳酸鈉10克,肥皂8克,重銘酸鉀5克,水1000克配成清洗液,并加熱至70℃-80(WHTVT)℃,將零件放
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L28/32柴油機(jī)配件介紹柴油機(jī)的上止點(diǎn)下止點(diǎn)基本結(jié)構(gòu)參數(shù)主機(jī)有主軸，主軸穿過(guò)船尾的船殼后，套接上螺旋槳。主機(jī)啟動(dòng)起來(lái)后，推動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，船體克服船舶阻力才能前進(jìn)。這是船舶主機(jī)能夠推動(dòng)船舶前進(jìn)的最基本原理，大概在初中物理學(xué)
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